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F1 2014年規約 最終戦ポイント2倍に思うこと

先日、2014年からのF1規約変更として
「最終戦はポイント2倍」が発表されました。
ドライバーナンバー規約などは、検討しているという話が
事前に出ていましたが、2倍ルールはいきなりでした。

ファンの間では不評で、

> ファンはすぐにソーシャルメディアで反対と怒りを表明し、
> "f1fanatic.com" のウェブサイトの即席投票では、
> 92%がこのアイデアに反対した。 (F1通信より)


と言った内容や、AUTOSPORTでも同様の投票結果でした。

ドライバーのベッテルやリカルドも「不条理」
「かなり奇妙だよね...」と反対のよう。
そんな逆風まっただ中のこの新規約について、
思うことを書いてみたいと思います。

- - - - - -

●目的はなにか

最終戦が終わるまで王者決定をさせないのが目的でしょう。
F1に限らずプロスポーツは何にしても結局は"興行"です。

まるでバラエティーのクイズ番組のようで馬鹿馬鹿しいと
思う部分はあるものの、今年のように一人が大きく独走した場合は
新規約に関係なく最終戦前に王者が決まります。
強いチームが勝つというのは今までと変わりません。

接戦を繰り広げた年にしか影響は無いのではないでしょうか。
そして最後まで数字上の可能性が残ると言うのは、
なんだかんだで見る側としても楽しみな部分もあるはず。

近年で言うと、2008年がハミルトンからマッサに、
2012年がベッテルからアロンソに王者が変わります。
最初からこのルールだと分かっていれば戦い方も違うでしょうし、
結局は納得できる結果になったのではないでしょうか。

●ファンはわがまま

「レギュレーションはもっと制限をなくせ!」
「DRSやKERSなんて馬鹿馬鹿しい!」
「もっと開発競争を!」
「昔はよかった!」
「ペイドライバーなんてくだらない!」
「独走は面白く無い!」
「最終戦まで楽しませろ!」

これ全部が成り立つ世の中ではないと思います。
レギュレーションでの各種制限を減らして自由にしたら、
さらに独走するチームが出ると思うし、この世界情勢で
今以上に開発競争をすと余計にお金が必要になり、
結果ペイドライバーが必要になります。
昔が良かったのは事実かもしれませんが、いつまでも
「昔はよかった」と言うのも時代の変化に取り残されている。

FIAも苦し紛れながら、色々と探っていると思います。
個人によって変更を許容できるレベルに差はありますが、
それを受け止めるのもファンには必要ではないでしょうか。
FIA側も「嫌なら見るな」では衰退の一途をたどりますので、
お互いが柔軟になる必要はあります。

●他の解決の道は?

年間開催を減らそうが、さらに規制を強くしようが
独走するとポイントが追いつかない。
結局はポイントをいじるしか、最終戦まで望みを残すのは
難しいのではないでしょうか。

レースの各種記録にポイント付与というのも考えられるのですが。
ポールポジションにポイント付与は、速い車の独走を
助長する事にも繋がりますので無理。
ファステストにポイント付与なんてしたら、現状のタイヤだと
入賞圏外のチームが最終周前にピット入ってフレッシュタイヤで
タイム出すようになってそれこそ馬鹿馬鹿しいかなと。
下位争いも醍醐味だと思うので、それが崩れるのは…。

・2ヒート制にして第2レースをリバースグリッド。

・予選結果で決勝のハーフポイントを付与。
 決勝は完全にリバースグリッドでフルポイント。

・スターティンググリッドより決勝のリザルトが
 ポジションアップしたら1ポイント付与。
 大抵のレースでリタイアが出るので、予選最下位は
 完走さえすればポイント入りますが…。

などと、いくつか(愚かな?)アイデアは出ますが、
流石にこれは受け入れられないでしょうね。


●総括

色々書きましたが、私としては新規約で2014年をやってみて
「どうなるか見てみよう」と思っています。
やってみたら意外と良かったりするかも。

「歴史が」「伝統が」という意見もあるとは思いますが、
その歴史や伝統に縛られて"ゆらぎ"が無くなってしまうと、
緩やかに死んでいくでしょう。

- - - - - -

参考:F1通信(2014年のF1規約変更)

参考:F1通信(F1最終戦のポイント2倍に対する反対の声)

参考:F1-Gate(ベッテル、最終戦でのポイント2倍は「不条理」)

参考:AUTOSPORT(Double points to be awarded in last race of 2014 season)
[ 2013/12/11 21:36 ] コラム | TB(0) | CM(0)

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